RUEDA ELECTRICA

Rueda electrica mountain bike

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Eso si la aceleración es más progresiva en vez de dar tirón como hace el patinete y seguramente que es porque con unas ruedas pequeñas como son las de un patinete de 8 pulgadas consigues más aceleración con unos grandes lo que tienes es más estabilidad mayor seguridad y te pones a esa velocidad máxima como si nada para subir cuestas en una con mucha inclinación la velocidad va bajando hasta los 18 17 y así progresivamente cuanto más empinada sea la cosa es que subir una cuesta así sin dar una sola pedalada o sea a cero esfuerzo a 18 por hora es bastante rápido y cuando la pendiente se vuelve más pronunciada lo suyo es dar algunas pedaladas que no cuestan nada.

Otra cosa cuando pongáis la rueda fija el hueco de la batería queda libre no puede quedar tapado por la horquilla ya que si no es inaccesible cuando yo tengamos la rueda puesta en condiciones antes de apretar nada y dejarlo fijo miramos que la batería encaje tiene que hacer clic y quedar bien ya entonces para fijar la rueda ponemos una arandela de presión y luego una tuerca lo apretamos todo con la única herramienta que encaja ahí que es una llave y luego se hace lo mismo por el otro lado no hace falta tener dos llaves ni apretar a las dos a la vez puedes apretar una y luego la otra todas estas cosas que estoy nombrando tuercas arandelas y llaves vienen incluidas que hemos enseñado antes en la bolsita de acá así que no tenéis que buscar por casa ni ira una ferretería nada.

Porque asiste en motor o sea es como dar al aire y ya alcanzamos de nuevo esa velocidad decente de 20 por hora otra cosa que he probado era si pedaleando fuerte mientras se aceleraba con el motor eléctrico podría alcanzar más velocidad y lamentablemente no se  puede alcanzar más 7 por ahora porque está como limitado da igual qué pedales o qué no y tras hacer los dos primeros kilómetros por carretera el resto nos dice todos por tierra por caminos de piedras aunque éste se ve bastante visitó luego me meto por sitios ya más complicados y es que aunque ellos por terrenos así seguramente reduzca autonomía es una bicicleta de montaña y vamos a utilizarla para estas cosas así que tampoco voy a hacer una prueba en condiciones perfectas sino en condiciones normales de uso tras montar un rato lo que nos dé fue que la rueda no tenía ninguna resistencia ósea a tener un motor ahí y la batería no hacía que fuese más lento pero luego me di  cuenta de que no hacía falta pulsar el acelerador para que la bici utilizarse un motor eléctrico vamos que tiene como un control de crucero o control de velocidad que si tú te pones a 20 y dejas de acelerar la bicicleta sigue a 20 si frenas por ejemplo hasta ir a 8 por hora pues se queda en esa velocidad es bastante cómodo para el dedo y luego realmente aunque tú apagas el motor eléctrico no tiene ninguna resistencia.

Comparado con el de otro patinete eléctrico que tengo que se ven más que hizo ahí como el de un portátil pues parecía muy malo pero luego la verdad el que carga bien y es hueco porque tiene como ventilación por dentro se hace una carcasa con un ventilador que va corriendo aire yo creo que es para que sea más fiable etcétera pero eso queda un aspecto de malo que no veas y tanto la batería como el cargador tienen lucecitas para ver el estado de la carga o sea cuatro lucecitas fijas está cargado entero y lo del ventilador me di cuenta después o sea la primera impresión fue mala pero luego si me fijaba si por dentro corría el aire tenía un disipador por dentro.

Yo creo que es lo importante en estas cosas porque para el móvil podemos cargarlo con una batería portátil bueno con la batería ya cargada la ponemos en su sitio que va encajada con un clic como ya os he dicho y asegurar de que está bien encajada no hace falta que lo hagáis a leches como yo estoy haciendo pero por lo menos que las patillas estén bien metidas que se queden ahí fijas como digo no hace falta darle golpes se puede meter con la mano empujar suavemente y encajan y ahora para hacer las pruebas de ver cuánto corre cuánto aguanta la batería voy a comprobarlo por gps ya que aunque el motor tiene bluetooth 4.0 y se puede conectar con una aplicación me fío mucho más de la precisión del gps antes de salir compruebo las presiones de las ruedas porque llevaba mucho tiempo  y utilizar esta bicicleta y voy a poner ambas ruedas a cuatro bares de presión que creo que es el máximo que soportan y así tener la máxima autonomía ya con la bici lista salgo a hacer las pruebas y la primera es ver cuánto corre pues bien pulsamos el acelerador y se pone en 26 kilómetros por hora como anuncia.

Es una rueda de bicicleta que ya viene toda preparada con su batería el motor el controlador todo para que simplemente la tengamos que poner en nuestra bici quitando la normal y te viene esta con freno de disco por si tu bici lo tiene si no pues no pasa nada porque puede frenar con el Vbreak como veis en el medio de la rueda hay un hueco bastante grande y ahí es donde se pone la batería tiene un conector porque la batería se saca para cargarla y luego se mete para que funcione y solo hay un cable que es el del acelerador con el que manejaremos la velocidad

El mercado ofrece actualmente una amplia variedad de kits solares, desde los más pequeños para suplir necesidades básicas, a grandes instalaciones en nuestra vivienda. También se han popularizado las placas solares para autocaravanas e incluso para limpiar y cuidar nuestra piscina. Todo ello para que el autoconsumo sea máximo y nos tengamos que preocupar lo menos posible.

Esto es toda la complicación que vamos a tener en el montaje o sea ninguna poner dos tuercas bueno hay un tapón citó si queremos para que quede más bonito y se proteja pero eso que está tirado a hacer tardas cinco minutos y yo creo que es la gracia del asunto ahora os voy a enseñar el cargador que trae que yo cuando lo vi dije espero que es esto si es muy cutre porque lo veía muy hueco como plástico rojo la típica cosa es china quien no mola nada.

En principio no tiene mala calidad pero sí mal aspecto y una cosa que seguramente tengáis que hacer es ajustar los frenos porque en mi caso no cerraban ya que la llanta esta nueva era más grande que la que yo tenía pero hacerlo es muy fácil veis ese tornillo que va con una llave allen se afloja y luego se mueve el cable citó ese de metal un poco hacia afuera como dejando más hueco y se vuelve a apretar y ya con esos los frenos se quedan adaptados al nuevo  tamaño de la llanta que es más grande si las pones una al lado de otra pues quizás no lo notáis vosotros pero en persona sí que se nota como que una es de dos dedos o uno y medio y la otra es de casi tres pero el funcionamiento es el mismo la cubierta también de 26 pulgadas no cambia nada solo que es un poco más grande supongo que para tener más resistencia por el personal motor etcétera y ahora ya sólo queda poner el acelerador que en vez de ser un puño entero que se gira entonces perdemos un poco de agarre en la bici es solo el dedo como cambiar de marcha.


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