Kit rueda electrica bicicleta 20 pulgadas
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Así que no es difícil ya que estas son tres tornillos y la otra también lo único que hay que cambiar el puño o sacarlo y eso es un poco molesto a veces para sacarlo primero hay que quitar el tope del manillar que a veces viene con un tornillo otras es simplemente un tapón cuando el tornillo pues se quita hasta que se va aflojando lo de dentro y para sacarlo más fácilmente ya que estará muy agarrado le metemos un poquito de aceite o jabón o lo que podáis para que empiece a deslizarse como a girar y utilizo aceite porque con el tubito este que trae es muchísimo más fácil lo metes hasta el fondo le das un par de toquecitos y ya luego sale solo se limpia bien el aceite después y se pone de nuevo el puño para hay que dejar hueco al acelerador para eso hay que aflojar el cambio de marchas y el freno son dos tornillos de allen se mueven como hacia el interior y se mete el acelerador hay que mirar que no hagan contacto entre sí que por ejemplo al tocar las marchas.
Ahora cogemos la bolsa que venía en la caja y ahí están tuercas las bridas todo lo que vamos a necesitar para el montaje incluso las herramientas aunque esto me daba un poco igual es de gradecer que vengan un juego de llaves allen que son de cromo vanadio encima no son malas y realmente sólo necesitaríamos dos o tres de esas llaves pero nuestra de todas así que nos van a venir bien para otras cosas al poner la rueda tiene unas muescas en el tornillo para que no gire sobre sí misma es decir que lo del centro se quede quieto y que sólo gire lo del exterior otra cosa que trae es este accesorio que sirve para montar el acelerador de forma más fácil para hacerlo en un minuto en vez de tener que desmontar cosas del manillar pero yo he pasado de usarlo osea os lo voy a explicar cómo se usa pero veo mejor ponerlo directamente los tornillos vienen un montón pero a mí sólo me han hecho falta dos como quien dice la tuerca y la arandela al poner la rueda hay que fijarse en la dirección que marca en el neumático porque si la ponemos al revés como estoy haciendoa hora el freno de disco se queda por un lado que no es y luego la batería no se puede meter porque está el soporte ese o sea no entra pero es bastante sencillo acertar si no para asegurar los cien por cien dais unas pedaladas veis hacia donde gira la rueda y miráis el dibujito que vaya hacia esa misma dirección.
Pero el cable no va estar retorciéndose ni la batería dando vueltas porque lo que gira es el exterior de la rueda el motor lo de dentro se queda fijo el neumático que trae es mixto no está ni muy dedicado a tierra ni tampoco carretera pero va bien por las dos según he podido probar luego lo veréis la medida es de 26 pulgadas así que podéis cambiarle la cámara y la cubierta de forma muy barata y sencilla son de la marca tienda que no están mal yo las que llevo eran de esa marca y la batería lo primero que pensé es era muy pequeño que ahí no cabían casi celdas que eso no iba a tener mucha capacidad.
Un motor eléctrico a una bicicleta es algo que ya se puede hacer de forma muy fácil y rápida en unos 5 ó 10 minutos porque te viene todo preparado para que cualquier persona puede hacerlo. Es tan simple como cambiar una rueda y es que en eso consisten estos Kit.
La velocidad bajó de golpe a la mitad de ir a unos 25 llegar a 12 y aunque aceleras es no corría más y de ahí fue bajando a cada vez menos velocidad hasta quedarnos sin ninguna asistencia eléctrica con el marcado en rojo paso a 987 yo no quería dar pedales todavía pero llega un punto en el que no te queda más remedio así que apagamos el motor y a mover el cool algo que seguro que os interesa es que aunque aumenta el peso de la bicicleta obviamente no disminuye nada la estabilidad ni tampoco la resistencia ósea no es como una dinamo que te hace frenar la bici nada una cosa que no he dicho del motor y es bastante importante aunque yo no compraría ninguno que no fuese así es que es brushless o sea sin escobillas sin ningún tipo de mantenimiento mucho más eficiente y mucho más pequeño y ligero que uno que si tuviese escobillas esos es que ni me lo planteo porque precisamente la gracia de un vehículo eléctrico es que no tengas que hacerle nada de mantenimiento y finalmente como inconvenientes porque nada es perfecto diría que no trae luces no trae ni una delantera ni trasera perol e podemos poner unas por cuatro duros así que tampoco es algo a tener muy en cuenta algo que sí que no me gusta son las patillas de la batería que no es quesean frágiles pero debería ser un sistema más fuerte como de metal o incluso una llave para que si dejamos la bici aparcada no nos la roben fácilmente que bueno la batería no le sirve para nada pero la gente es muy así y sobre el precio yo la pedí cuando estaba a 280 euros hay tres modelos de carretera de montaña y la intermedia esa de ciudad y no lo veo claro para lo que ofrece al fin y al cabo es el kit de eléctrico para bicicleta más barato que he visto con batería de litio moto sin escobillases decir de calidad.
Es una rueda de bicicleta que ya viene toda preparada con su batería el motor el controlador todo para que simplemente la tengamos que poner en nuestra bici quitando la normal y te viene esta con freno de disco por si tu bici lo tiene si no pues no pasa nada porque puede frenar con el Vbreak como veis en el medio de la rueda hay un hueco bastante grande y ahí es donde se pone la batería tiene un conector porque la batería se saca para cargarla y luego se mete para que funcione y solo hay un cable que es el del acelerador con el que manejaremos la velocidad
Porque asiste en motor o sea es como dar al aire y ya alcanzamos de nuevo esa velocidad decente de 20 por hora otra cosa que he probado era si pedaleando fuerte mientras se aceleraba con el motor eléctrico podría alcanzar más velocidad y lamentablemente no se puede alcanzar más 7 por ahora porque está como limitado da igual qué pedales o qué no y tras hacer los dos primeros kilómetros por carretera el resto nos dice todos por tierra por caminos de piedras aunque éste se ve bastante visitó luego me meto por sitios ya más complicados y es que aunque ellos por terrenos así seguramente reduzca autonomía es una bicicleta de montaña y vamos a utilizarla para estas cosas así que tampoco voy a hacer una prueba en condiciones perfectas sino en condiciones normales de uso tras montar un rato lo que nos dé fue que la rueda no tenía ninguna resistencia ósea a tener un motor ahí y la batería no hacía que fuese más lento pero luego me di cuenta de que no hacía falta pulsar el acelerador para que la bici utilizarse un motor eléctrico vamos que tiene como un control de crucero o control de velocidad que si tú te pones a 20 y dejas de acelerar la bicicleta sigue a 20 si frenas por ejemplo hasta ir a 8 por hora pues se queda en esa velocidad es bastante cómodo para el dedo y luego realmente aunque tú apagas el motor eléctrico no tiene ninguna resistencia.
Se pone en el manillar donde queréis y ya está eso si no lo pongáis con el usb hacia afuera porque eso significa que está al revés y entonces no va a sujetar bien el móvil aquí es cuando me di cuenta de la existencia de esas patillas y por cosas de la gravedad y tal tienen que estar bajo ya que si no el móvil se cae de todas maneras yo estoy solo utilizado para probar que funciona si va bien lo único que es muy plástico roto también no esperéis una calidad de la leche pero sujeta bien el móvil o sea no se va a caer podéis moverlo podéis tener baches se queda bien y si no lo usado ha sido porque para la prueba quería tener toda la autonomía de la batería para moverme.
Yo creo que es lo importante en estas cosas porque para el móvil podemos cargarlo con una batería portátil bueno con la batería ya cargada la ponemos en su sitio que va encajada con un clic como ya os he dicho y asegurar de que está bien encajada no hace falta que lo hagáis a leches como yo estoy haciendo pero por lo menos que las patillas estén bien metidas que se queden ahí fijas como digo no hace falta darle golpes se puede meter con la mano empujar suavemente y encajan y ahora para hacer las pruebas de ver cuánto corre cuánto aguanta la batería voy a comprobarlo por gps ya que aunque el motor tiene bluetooth 4.0 y se puede conectar con una aplicación me fío mucho más de la precisión del gps antes de salir compruebo las presiones de las ruedas porque llevaba mucho tiempo y utilizar esta bicicleta y voy a poner ambas ruedas a cuatro bares de presión que creo que es el máximo que soportan y así tener la máxima autonomía ya con la bici lista salgo a hacer las pruebas y la primera es ver cuánto corre pues bien pulsamos el acelerador y se pone en 26 kilómetros por hora como anuncia.
