RUEDA ELECTRICA

Rueda electrica patin

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En principio no tiene mala calidad pero sí mal aspecto y una cosa que seguramente tengáis que hacer es ajustar los frenos porque en mi caso no cerraban ya que la llanta esta nueva era más grande que la que yo tenía pero hacerlo es muy fácil veis ese tornillo que va con una llave allen se afloja y luego se mueve el cable citó ese de metal un poco hacia afuera como dejando más hueco y se vuelve a apretar y ya con esos los frenos se quedan adaptados al nuevo  tamaño de la llanta que es más grande si las pones una al lado de otra pues quizás no lo notáis vosotros pero en persona sí que se nota como que una es de dos dedos o uno y medio y la otra es de casi tres pero el funcionamiento es el mismo la cubierta también de 26 pulgadas no cambia nada solo que es un poco más grande supongo que para tener más resistencia por el personal motor etcétera y ahora ya sólo queda poner el acelerador que en vez de ser un puño entero que se gira entonces perdemos un poco de agarre en la bici es solo el dedo como cambiar de marcha.

Otra cosa cuando pongáis la rueda fija el hueco de la batería queda libre no puede quedar tapado por la horquilla ya que si no es inaccesible cuando yo tengamos la rueda puesta en condiciones antes de apretar nada y dejarlo fijo miramos que la batería encaje tiene que hacer clic y quedar bien ya entonces para fijar la rueda ponemos una arandela de presión y luego una tuerca lo apretamos todo con la única herramienta que encaja ahí que es una llave y luego se hace lo mismo por el otro lado no hace falta tener dos llaves ni apretar a las dos a la vez puedes apretar una y luego la otra todas estas cosas que estoy nombrando tuercas arandelas y llaves vienen incluidas que hemos enseñado antes en la bolsita de acá así que no tenéis que buscar por casa ni ira una ferretería nada.

Ahora cogemos la bolsa que venía en la caja y ahí están tuercas las bridas todo lo que vamos a necesitar para el montaje incluso las herramientas aunque esto me daba un poco igual es de  gradecer que vengan un juego de llaves allen que son de cromo vanadio encima no son malas y realmente sólo necesitaríamos dos o tres de esas llaves pero nuestra de todas así que nos van a venir bien para otras cosas al poner la rueda tiene unas  muescas en el tornillo para que no gire sobre sí misma es decir que lo del centro se quede quieto y que sólo gire lo del exterior otra cosa que trae es este accesorio que sirve para montar el acelerador de forma más fácil para hacerlo en un minuto en vez de tener que desmontar cosas del manillar pero yo he pasado de usarlo osea os lo voy a explicar cómo se usa pero veo mejor ponerlo directamente los tornillos vienen un montón pero a mí  sólo me han hecho falta dos como quien dice la tuerca y la arandela al poner la rueda hay que fijarse en la dirección que marca en el neumático porque si la ponemos al revés como estoy haciendoa hora el freno de disco se queda por un lado que no es y luego la batería no se puede meter porque está el soporte ese o sea no entra pero es bastante sencillo acertar si no para asegurar los cien por cien dais unas pedaladas veis hacia donde gira la rueda y miráis el dibujito que vaya hacia esa misma dirección.

Se pone en el manillar donde queréis y ya está eso si no lo pongáis con el usb hacia afuera porque eso significa que está al revés y entonces no va a sujetar bien el móvil aquí es cuando me di cuenta de la existencia de esas patillas y por cosas de la gravedad y tal tienen que estar bajo ya que si no el móvil se cae de todas maneras yo estoy solo utilizado para probar que funciona si va bien lo único que es muy plástico roto también no esperéis una calidad de la leche pero sujeta bien el móvil o sea no se va a caer podéis moverlo podéis tener baches se queda bien y si no lo usado ha sido porque para la prueba quería tener toda la autonomía de la batería para moverme.

En este artículo vamos a conocer todas las ventajas, retos y tipos de kits solares que existen para que puedas elegir el que mejor se adapte a tus necesidades personales y no tengas que pagar más, aunque a la larga, siempre vas a acabar ganando. Vamos a dar un paso hacia un mundo más sostenible y hacia una vida de autoconsumo explicando, primero, todo lo que debes saber sobre estos kits solares.

Sin dar pedales adelantas sin problemas y luego te mantienes a una velocidad bastante más alta esto hace que dejen a la gente atrás en un momento y sin nada de esfuerzo es bastante divertido ir en una cuesta ver a alguien así súperpreparado con su mayor y tal su casquito subiendo sitúa y dando pedaladas suaves pasándolo y como si nada más que nada por ver la cara que se le queda obviamente los rollos tienen más mérito por decirlo así y lo disfruta igual más que yo pero al final se trata de eso de disfrutar y que cada uno lo haga como quiera a mí con un motor en una bici la verdad es que lo pasó bastante mejor aquí llegué a los 10 kilómetros no os fijéis en el tiempo porque hice una parada el marcador de la batería estaba a la  mitad y tras tomarme un descansito de no haber hecho nada realmente pero bueno para disfrutar del buen tiempo de un sitio agradable me puso otra vez en marcha y de nuevo todo el rato a la máxima velocidad y si la batería al llegar a los nueve kilómetros y medio se me había puesto a la mitad me esperaba el doble obviamente y así fue a los 17 kilómetros aproximadamente.

Los paneles solares que vayamos a instalar solamente toman la energía procedente del sol, transformándola y almacenándola, lista para nuestro uso y disfrute, sin que tengamos que depender de las compañías eléctricas. Esto es lo que llamamos autoconsumo, y es lo que va a suponer un cambio en nuestras vidas, llenándolas de confort y seguridad.

Pero dejándolo apretado como un interruptor se puede hacer bien que es muy fácil o se puede hacer rápido que es aún más fácil para hacerlo rápido hay que utilizar este accesorio que es simplemente quitar dos tornillos ponerlo en el manillar y luego meter un tubo en el que pondremos el acelerador haciéndolo así no tendremos ni que mover los frenos ni el cambio de marchas ni quitar el puño del manillar pero queda como cutre la verdad yo os enseño esto para que veáis las dos maneras de hacerlo pero recomendaría la difícil por decirlo.

Eso si la aceleración es más progresiva en vez de dar tirón como hace el patinete y seguramente que es porque con unas ruedas pequeñas como son las de un patinete de 8 pulgadas consigues más aceleración con unos grandes lo que tienes es más estabilidad mayor seguridad y te pones a esa velocidad máxima como si nada para subir cuestas en una con mucha inclinación la velocidad va bajando hasta los 18 17 y así progresivamente cuanto más empinada sea la cosa es que subir una cuesta así sin dar una sola pedalada o sea a cero esfuerzo a 18 por hora es bastante rápido y cuando la pendiente se vuelve más pronunciada lo suyo es dar algunas pedaladas que no cuestan nada.


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