RUEDA ELECTRICA

Kit rueda electrica bicicleta

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Schuck 48V 1000W Kit de Bicicleta eléctrica 20

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Kit de conversión de rueda delantera Kit de conversión de bicicleta eléctrica de 26 pulgadas La batería 3.0 se puede alimentar Aplicación de carga de producto USB velocidad controlable 36v 350w,26“

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TSSM Rueda Delantera Kit de conversión, 26 Pulgadas Bicicleta eléctrica Kit de conversión con MT1.5 MT1.75 MT1.95 Ancho del neumático de 20

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Eso si la aceleración es más progresiva en vez de dar tirón como hace el patinete y seguramente que es porque con unas ruedas pequeñas como son las de un patinete de 8 pulgadas consigues más aceleración con unos grandes lo que tienes es más estabilidad mayor seguridad y te pones a esa velocidad máxima como si nada para subir cuestas en una con mucha inclinación la velocidad va bajando hasta los 18 17 y así progresivamente cuanto más empinada sea la cosa es que subir una cuesta así sin dar una sola pedalada o sea a cero esfuerzo a 18 por hora es bastante rápido y cuando la pendiente se vuelve más pronunciada lo suyo es dar algunas pedaladas que no cuestan nada.

Yo creo que es lo importante en estas cosas porque para el móvil podemos cargarlo con una batería portátil bueno con la batería ya cargada la ponemos en su sitio que va encajada con un clic como ya os he dicho y asegurar de que está bien encajada no hace falta que lo hagáis a leches como yo estoy haciendo pero por lo menos que las patillas estén bien metidas que se queden ahí fijas como digo no hace falta darle golpes se puede meter con la mano empujar suavemente y encajan y ahora para hacer las pruebas de ver cuánto corre cuánto aguanta la batería voy a comprobarlo por gps ya que aunque el motor tiene bluetooth 4.0 y se puede conectar con una aplicación me fío mucho más de la precisión del gps antes de salir compruebo las presiones de las ruedas porque llevaba mucho tiempo  y utilizar esta bicicleta y voy a poner ambas ruedas a cuatro bares de presión que creo que es el máximo que soportan y así tener la máxima autonomía ya con la bici lista salgo a hacer las pruebas y la primera es ver cuánto corre pues bien pulsamos el acelerador y se pone en 26 kilómetros por hora como anuncia.

Es una rueda de bicicleta que ya viene toda preparada con su batería el motor el controlador todo para que simplemente la tengamos que poner en nuestra bici quitando la normal y te viene esta con freno de disco por si tu bici lo tiene si no pues no pasa nada porque puede frenar con el Vbreak como veis en el medio de la rueda hay un hueco bastante grande y ahí es donde se pone la batería tiene un conector porque la batería se saca para cargarla y luego se mete para que funcione y solo hay un cable que es el del acelerador con el que manejaremos la velocidad

Pero realmente está muy bien aprovechada ya que utiliza las mejores baterías las 18.000 650 que son las mismas que utilizan los tres la el patinete eléctrico que tengo los portátiles y ese tipo de cosas o sea que dan muy buen resultado

Trae un manual en inglés pero salvo para ver las características del producto no sirve para mucho más ya que no explica muy bien cómo montarlo la velocidad máxima es de 26 kilómetros por hora y es que si fuese más ya no sería legal o sea sería considerado un ciclomotor o algo así y la batería desde el litio obviamente de unos 35 amperios tarda dos horas en cargarse y funciona a 36 voltios para montarlo como os he dicho es muy fácil y rápido pero aún así lo voy a explicar al detalle en mi rueda se quita con un cierre rápido y ya está ya tenemos la rueda fuera en otros casos hay que  quitar unas tuercas pero es exactamente igual para que salga la rueda primero hay que quitar el freno si es de Vbreak porque si no se queda como agarrándola no sale cuando hemos quitado el freno que solo apretarlo y tirar del cable hacia afuera sacamos la rueda y ponemos la nueva.

Un motor eléctrico a una bicicleta es algo que ya se puede hacer de forma muy fácil y rápida en unos 5 ó 10 minutos porque te viene todo preparado para que cualquier persona puede hacerlo. Es tan simple como cambiar una rueda y es que en eso consisten estos Kit.

Se pone en el manillar donde queréis y ya está eso si no lo pongáis con el usb hacia afuera porque eso significa que está al revés y entonces no va a sujetar bien el móvil aquí es cuando me di cuenta de la existencia de esas patillas y por cosas de la gravedad y tal tienen que estar bajo ya que si no el móvil se cae de todas maneras yo estoy solo utilizado para probar que funciona si va bien lo único que es muy plástico roto también no esperéis una calidad de la leche pero sujeta bien el móvil o sea no se va a caer podéis moverlo podéis tener baches se queda bien y si no lo usado ha sido porque para la prueba quería tener toda la autonomía de la batería para moverme.

Otra cosa cuando pongáis la rueda fija el hueco de la batería queda libre no puede quedar tapado por la horquilla ya que si no es inaccesible cuando yo tengamos la rueda puesta en condiciones antes de apretar nada y dejarlo fijo miramos que la batería encaje tiene que hacer clic y quedar bien ya entonces para fijar la rueda ponemos una arandela de presión y luego una tuerca lo apretamos todo con la única herramienta que encaja ahí que es una llave y luego se hace lo mismo por el otro lado no hace falta tener dos llaves ni apretar a las dos a la vez puedes apretar una y luego la otra todas estas cosas que estoy nombrando tuercas arandelas y llaves vienen incluidas que hemos enseñado antes en la bolsita de acá así que no tenéis que buscar por casa ni ira una ferretería nada.

Porque asiste en motor o sea es como dar al aire y ya alcanzamos de nuevo esa velocidad decente de 20 por hora otra cosa que he probado era si pedaleando fuerte mientras se aceleraba con el motor eléctrico podría alcanzar más velocidad y lamentablemente no se  puede alcanzar más 7 por ahora porque está como limitado da igual qué pedales o qué no y tras hacer los dos primeros kilómetros por carretera el resto nos dice todos por tierra por caminos de piedras aunque éste se ve bastante visitó luego me meto por sitios ya más complicados y es que aunque ellos por terrenos así seguramente reduzca autonomía es una bicicleta de montaña y vamos a utilizarla para estas cosas así que tampoco voy a hacer una prueba en condiciones perfectas sino en condiciones normales de uso tras montar un rato lo que nos dé fue que la rueda no tenía ninguna resistencia ósea a tener un motor ahí y la batería no hacía que fuese más lento pero luego me di  cuenta de que no hacía falta pulsar el acelerador para que la bici utilizarse un motor eléctrico vamos que tiene como un control de crucero o control de velocidad que si tú te pones a 20 y dejas de acelerar la bicicleta sigue a 20 si frenas por ejemplo hasta ir a 8 por hora pues se queda en esa velocidad es bastante cómodo para el dedo y luego realmente aunque tú apagas el motor eléctrico no tiene ninguna resistencia.


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